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批發(fā)費斯托無桿氣缸/FESTO直線驅動器 DGO-32-3385-PPV-A-B DGC-K-40-2380-PPV-A-GK DGO-32-3285-PPV-A-B DGC-K-40-2280-PPV-A-GK DGO-32-3185-PPV-A-B DGC-K-40-2180-PPV-A-GK DGO-32-3090-PPV-A-B DGC-K-40-2080-PPV-A-GK

綜合了解FESTO費斯托標準氣缸DSBC系列 FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

講解費斯托,FESTO絲桿式電缸參數(shù)表 安裝選項: 帶高度補償件的基本軸與小一規(guī)格裝配軸的組合 ? 采用平行組件安裝電機時，可能會導致外廓凸出。此種情況，需要 高度補償?shù)霓D接板。

費斯托FESTO氣缸緊湊雙作用氣缸的性能概覽 費斯托氣缸ADN-S-6-5-A-A系統(tǒng)變小，但性能更高。這是緊湊型氣缸 ADN-S 的特點。它們非常小巧輕便，并且極小的運動即可提供出色的性能。這一切都要歸功于一體式緊湊型殼體

銷售德國費斯托阻擋氣缸,576103 Festo 通過其進給分離器為抓取技術提供解決方案。Festo 進給分離器有助于工件的進給過程。 如果必須分離不斷抵達的工件（如從螺旋式輸送機或裝配線上）并將其單獨傳輸至下游設備，則可以使用進給分離器系列。根據要分離的工件，使用帶一個或兩個柱塞的進給分離器。前者可用于一般分離或單純作為止動裝置。

使用概覽FESTO氣缸/帶夾緊裝置 夾緊氣缸直接用氣動夾緊元件或借助運動裝置夾持或夾緊工件。在非活動狀態(tài)下，夾緊元件會擺出工作區(qū)域。使用運動裝置時，可實現(xiàn)非常高的保持力，且能耗較低。

雙作用型FESTO標準氣缸型號選擇 得益于其圓形結構，圓形氣缸也可安裝在狹小的空間內。為了確認活塞位置，可使用組件將接近開關安裝到缸筒上。 標準氣缸擁有標準尺寸和安裝接口。同一標準的 ISO 標準氣缸擁有相同的尺寸。圓形活塞桿氣缸 （ISO 6432）、緊湊型活塞桿氣缸 （ISO 21287） 和大缸徑拉桿式氣缸 （ISO 15552） 采用不同的標準。

1463770 FESTO標準氣缸售后 Material piston end-position locking Stahl, gehärtet Locking pressure ≤ 0.05 MPa Unlocking pressure ≥ 0.15 MPa Clamping unit release pressure 0.3 MPa 行程 1 mm ... 2800 mm